青森市議会 2010-09-22 平成22年第３回定例会［ 資料 ］ 2010-09-22
また、総事業費は約4670億円を見込んでいるとのことであり、これに対する平成22年度末の累計事業費は1305億円で、事業費ベースで換算すると約28％の進捗になるとのことであり、青森県側においては、新設区間約29キロメートル、共用区間約15キロメートルの合計約44キロメートルの区間において整備が進められており、このうち外ヶ浜町の館沢トンネル、館下トンネルが去る４月16日に貫通しているほか、蓬田村の津軽蓬田
また、総事業費は約4670億円を見込んでいるとのことであり、これに対する平成22年度末の累計事業費は1305億円で、事業費ベースで換算すると約28％の進捗になるとのことであり、青森県側においては、新設区間約29キロメートル、共用区間約15キロメートルの合計約44キロメートルの区間において整備が進められており、このうち外ヶ浜町の館沢トンネル、館下トンネルが去る４月16日に貫通しているほか、蓬田村の津軽蓬田
次に、平成17年４月に国から認可された北海道新幹線の進捗状況についてであるが、北海道側から工事が進められており、本県側においては外ヶ浜町の館沢トンネル、館下トンネル及び蓬田村の津軽蓬田トンネルが現在工事中であり、昨年度末には本市後潟地区の高架橋工事も発注され、同地区において今後一部の区間で埋蔵文化財調査を行うとともに、その他の区間では順次工事を進めて行く予定となっている。
平成17年４月に国から認可を受けた北海道新幹線の進捗状況についてであるが、青森県側においては、（仮称）奥津軽駅に隣接する線路などの巡回用車両等を留置するための保守基地の造成工事が７月に竣工しており、また、外ヶ浜町の館沢トンネル及び蓬田村の津軽蓬田トンネルが現在工事中である。
次に、北海道新幹線の進捗状況についてであるが、本県側においては、（仮称）奥津軽駅に隣接する路線等の巡回用車両等を留置するための保守基地の造成工事及び外ヶ浜町館沢トンネル工事が施工されているところであり、本年２月には蓬田村の津軽蓬田トンネル工事が発注された。
次に、平成17年４月に国から認可を受けた北海道新幹線についてであるが、これまで北海道側を中心に工事が行なわれていたが、青森県側においても平成19年３月に外ヶ浜町の館沢トンネルを含む約1.6キロメートル間の工事が発注、また７月には（仮称）奥津軽駅に隣接する、線路などの巡回用車両等を留置するための保守基地の造成工事が発注されたところである。
次に、平成17年４月に国から認可を受けた北海道新幹線についてであるが、これまで北海道側を中心に工事が行なわれていたが、青森県側においてもことしの３月に外ヶ浜町の館沢トンネルを含む約1.6キロメートル間の工事が発注されている。
次に、平成17年４月に国の認可を受けた北海道新幹線についてであるが、これまで北海道側を中心に工事が行なわれてきたが、青森県側においても本年３月に外ヶ浜町の館沢トンネルを含む約1.6キロメートル間の工事が発注された。青森市内約14キロメートルの全線においては、これまでに新幹線ルートの中心線測量を実施済みであり、引き続き地質調査、設計、用地測量等を実施する予定となっている。